捷豹品牌设计总监Wayne Burgess: 不做“特斯拉第二

发布时间:2018-06-02 19:44

  原题目:捷豹品牌设想总监Wayne Burgess: 不做“特斯拉第二” I-PACE要独树一帜

  “捷豹品牌不竭探索和开辟新的市场,并由此制造出全新产物。”在捷豹品牌量产车及SV车型设想总监Wayne Burgess看来,电动车设想是一个判然不同的范畴,“大师都感觉特斯拉从头定义了电动汽车的市场,但捷豹推出的纯电SUV I-PACE有更多本人的奇特之处,包罗我们超卓的驾驶体验和把持感受。”

  本届北京车展上,捷豹品牌带来了旗下电动SUV捷豹I-PACE。对于捷豹设想团队来说,设想捷豹汗青上首款纯电动SUV车型,并开创捷豹全新设想气概无疑是一种挑战。但脱节了保守燃油策动机对车身结构的限制,这给了Wayne Burgess更大的阐扬空间。

  “一方面,出于整个计谋性缘由,此刻整个大情况和政策都在向着降低排放的标的目的成长,所以制造纯电SUV很有需要;另一方面,在保留捷豹奇特设想元素的同时,由于没有策动机和变速箱,我们把整个座舱往前移,这利用了一种全新的理念。”

  历经四年打磨,通过“座舱前移”的设想,Wayne Burgess为捷豹I-PACE制造了捷豹全新的设想言语,并实现全新的车身曲面、充满迸发力的尾部设想,同时秉承捷豹标记性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等元素。

  据领会,通过座舱前移设想,捷豹I-PACE风阻系数仅为0.29。为进一步优化冷却系统与空气动力系统的均衡,进气格栅内可自动开启的叶片会在需要冷却时打开,并在其他时间连结封闭形态,以将空气从头导向一体化的引擎盖外廓,负气流愈加滑润。

  “我们在设想的时候简直是但愿它能反映出电动车的趋向。但我们也但愿插手捷豹品牌专有的个性元素提高捷豹车型的辨识度。”Wayne Burgess弥补道,“像德国的一些品牌以及特斯拉等,他们可能只是用了保守的架构设想电动车,但捷豹用奇特的角度注释电动车,这是电动SUV范畴最新的测验考试。”

  现实上,Wayne Burgess的职业生活生计几乎都办事于奢华车的设想。1992年,年仅23岁的他主导设想了英国出租车的改版。之后,Wayne Burgess参与了路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利相关车型的设想,并于1997年插手了捷豹品牌。虽然在1999年,他曾短暂转战阿斯顿马丁,但2年后又从头回到了捷豹品牌并不断工作至今。

  “在我看来,捷豹是外形最美的车,这是我热爱并回到这个品牌的最大缘由。”Wayne Burgess如是说。

  在他眼中,捷豹品牌不断关心外形的美妙和空间的设想,包罗车轮和车身的比例、轴距以及车厢和车身的比例,从而包管不变性和驾驶机能。

  “我感觉和其他品牌比拟,捷豹是花了最大的功夫和时间研究推出最完满比例的设想和美学的品牌。”Wayne Burgess阐发道,“捷豹有良多出名的车型,好比奢华跑车,还有如XJ之类的典范车型。我们在为捷豹品牌设想新的车型的时候会考虑整个品牌的汗青传承。例如,我们在把捷豹的设想言语使用到SUV设想的时候,重点在于它的活动型和双门轿跑的理念,很天然就会和路虎品牌区分隔来。”

  值得一提的是,Wayne Burgess透露,在现有的落户上海的计谋研究核心的根本上,将来也会有设想核心落户中国。

  “中国市场对我们来说也长短常主要的市场,我们但愿按照本地消费者的需求来出产产物。”Wayne Burgess说。

  中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤来历:中国青年报( 2018年05月31日 09 版)前往搜狐,查看更多

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